鉄道会社への転職ってどう？

ちなみにアラフォー

阪急電車以外ならやめとけ

薄給マターリで良いよ
その代わり1回でも懲罰受けたら居場所無くなるけど

鉄道会社内でも職種いっぱいあるからな
駅員、車掌、運転士、建築、電気、軌道等々
大きいとこだと不動産なんかもやっとるし

>>5
たぶん駅員かな

毎日写真取れるから天職じゃない

>>7
なんの写真？

まじでやめとけ
JR東海以外いいとこない

>>11
なんで？ぶっちゃけるとJR東日本なんだが

>>13

駅員なら絶対やめとけ
本社でなくて保線や電気とかの技術職でもなきゃ死ぬほどストレス溜まるし給料安いし休み少ない
駅員になったら人生終わるぞ
本当にやめとけ

>>16

具体的にどんなストレス？てか経験者？

>>25

鉄道と言うのはその性質上全ての客を受け入れなければならない風潮にある
世の中の全てのクレーマーも

おれ4月から鉄道会社で働く

>>17

部署による

>>18

駅員なの？

>>19

十数年やってて今は別のとこ

>>20

そっかそれはご苦労さまです
保線希望してる

>>21

保線ならええんちゃう
俺の知り合いのJR東海保線は「しんどいっすけど辞めたいとは思ったことないっすね」って言ってた
辞めたいと思ったことない時点で超絶天国

>>23

バイトだけど見張員資格取ったりして、保線の真似事みたいなのはもうやってんだよね
泊まり勤務もいけるし、まあ、人がハズレじゃなければ大丈夫かなって感じはしてる

電車好きなの？

西武が募集してたけど
24h勤務はきつい

実務経験の無い電験持ちは需要ある？

>>29

電験二種なら鉄道会社的には引く手あまただぞ
電験三種でも電気知識ある人がいると助かる

ちなみに駅員でなく、保線の勤務時間はどんな感じなの？

保線って線路・土木構造物メンテナンスと同じ？

>>56

電気屋だからそこまで詳しくないんだ
まあ、レール軌間測定して修正したり、線路歩いてボルトの緩みとか無いか確認、基準外になってればレール交換とか
その辺は各会社の仕事紹介みたいなとこ見ればわかると思う。

工事設計、計画にしても現場知らないと出来ないからねキャリア採用も最初は現場だから無問題