トヨタ自動車に内定してるんだが

今後EVシフトで没落、または倒産するかもと入社前から恐怖してる
識者の見解を求む

>>1

本社勤務ならアウトドア趣味になるしかないぞ
アウトドアさえ趣味にしたら豊田は良いところだからな
すぐ川や山行けるし

俺に新型クラウンください

トヨタなら十分時間あるだろ
三菱とかホンダはヤバげだけど

トヨタ自動車のなにに内定しているのか

>>5
技術職でエントリーして内定もらった

>>11

ああ、ディーラーのサービスね

ディーラーだろ

>>6

これ

倒産してから考えろ

大手メーカー新入社員だけど現場研修つらい

トヨタウンでも作ってろ

倒産はまず無いが仕事は大変だろうな
周りが優秀すぎる

しねーから安心しろ
つか内定してないだろお前

ディーラーだと思うけどトヨタ潰れそうになるときはほとんどの企業が潰れる時だな

技術職なのか技能職なのか
高卒なのか大卒なのか

トヨタの修理工場だろ

ディーラーかよw

期間工はまじでやめとじぇwh

ディーラーの整備士のことをトヨタの技術職と？
お前が心配する必要は全くないよ

技術職ってなぜか
技術→整備とかしてそう→高卒
って思われやすいよな

万が一倒産するとしても
就職先くらい国が斡旋してくれるわ

コイツ受けてすらいないのバレバレだな

EVではないカーボンフリー化がこのままうまくいけばトヨタは強いけどどうかね

修士卒予定で技術職
たしかに仕事には向いてないかもしれんが、就労意欲はある

>>29

現場研修何ヶ月ある？

EVの時代なんて当分来ないから安心しろ
欧州がトヨタ潰したくてEV勧めてるけどもう限界

日本でEVなんざ乗らす気ないだろ
急速充電スタンドがPAに1台とかだぞ
EVシフトとか起こりえない

>>33

今は鶏と卵状態だから充電スタンドもEVも普及しない状態
国が本腰入れればすぐに普及すると思うけどトヨタに忖度でもしてるんかね

トヨタの期間工はマジで辞めとけどのメーカーよりもクソだぞ
しかも特別待遇が良いわけでもない

情弱
ほどほどにしろよ
わかってるやつはトヨタよりデンソーを選ぶ

リチウム電池が量産できないらしいから大丈夫じゃないかな

事業としては大丈夫だろ
問題はあんな何もない土地に40年間住まなきゃならないことよ

某大企業では工場系の総合職を事技職と呼ぶ
技術職とは呼ばねーな、トヨタは知らんが

ディーラーで実際に働く研修もあるらしいけど、
配属は違うところになるはず

>>42

あっ…

EVよりもバイオ燃料頑張って欲しい

アキラメロン

2ヶ月くらい期間工と同じ作業にぶち込まれるんよな

ごめん本社か
天下のトヨタをバカにするつもりじゃなかった

どこでもドア作ってくれ

トヨタ様のおかげでうちは大繁盛だ
何もしなくても売れていく

横浜にアウトドア店やってる会社あるよねトヨタ

>>60

トヨタはすべて計算づくだからな
アウトドア趣味人が増える→遠出したくなる→車が売れる→だからアウトドアを広めよう・応援しよう

トヨタの間接部門に内定してるやつがこんな頭悪そうなスレを立てるわけがない

トヨタは安心していいぞ
下請けは死ぬけど

少し前にテスラは短時間充電！その秘密はバッテリーを冷やす水冷ラジエーターみたいな記事があったけど充電の時しか使わないならバッテリーまで伸びた水冷ラジエーターなんてデッドウェイトだし走ってる最中も必要なら更にエネルギーを熱として捨てすぎだしで燃費悪いよな
あれなんだったんだろ

部品入ってこねーんだよさっさと作れや孫請け共が

>>66

製造かよwww

>>68

正社員なら給料はだいぶいいぞ

工場の生産管理は高卒レベルのゴミ仕事
本社の研究開発やデザインが至高

…と思う時期が誰にでもあるよね

今水素エンジン作ってるし個体電池も多数特許持ってるけど

ディーラーの整備士ごときが何言ってんだ？ばーか

グローバルで負けても日本では売れるから倒産はせんやろ

販売台数は激減するとして、コネクテッドでどれだけ収益を上げられるか

生管は可哀想しかないな

EVやっぱ無理ゲーだわって世界が言うまでなんとか持ちこたえてほしい

ならトヨタが没落するなら世界の既存の自動車メーカーも全滅ってことかw

通勤車ってダイハツとかスバルでも行けるの？

>>85

別に何でもいい

>>87

他社だと駐車場入れないでしょ
日産は三菱もOKらしいよ

>>91

入れるよ
ただだだっぴろい敷地の中でも遠い駐車場当てられるだけ

別メーカーは大半知らんがスバルはスバル車以外通勤車不可は聞いたことある

>>95

入れるんだ
Sは無理なのに

>>98

好きな車乗る人が他メーカーの使ってるから一角が趣味車だらけよ
マツダ日産のスポーツカーはもちろんアメ車とかも並んでてなかなかの展示会

>>107

そういやトヨタ行った先輩はユーノスロードスター乗ってたわ

というかそんなにEVが売れるようになったら当然トヨタもEV作るから圧倒的な生産能力と販売網を“すでに持っている”トヨタが有利になるだけ

世界中の自動車メーカーでEVを作れない所はない
EVなら簡単に作れるから異業種からの参入障壁も低い
50万円のEVすらある
こうなるとブランド力のある欧州メーカーか、それ以外は安価に作れる途上国の安いEVの二択になる
だからブランド力では欧州に勝てないし、コストでは新興国に勝てない日本メーカーは衰退する

こう言う予想ってことかな？
なるほどねw

EVってバッテリーがネックになってるくらいで
構造自体はガソリン車に比べてクソ単純なのでノウハウが無いアップルやソニーでも車作れるようになるよ

>>90

ソニーはホンダをパートナーに選んだぞ
アップルがどうするか知らんが

製造で問題になったのは爆サイなんだよなぁ

まじなら内定通知メールにコンプラ教育の資料を添付するの必須だな

まあでも

ニコンって昔は、カメラ大手だったが
まさかのスマホの普及で
カメラ系は低迷状態だしな

車もどうなるかわからん

欧州がいまだにブレブレでまとまってないからな
ていうかそもそもトヨタに限らず日本勢は欧州での市場なんてもともとほとんど取れてないからな
ぶっちゃけ欧州で売らせてもらえなくても大ダメージになることなんて全然ないしw

>>113

まさにそうだよなEVシフトが進もうがトヨタは手札多いし2番手3番手になることはあっても没落はない

トヨタって言っても

グーグルみたいに
全員が全員すごい人なわけでもないよな？
色々な大学から取るだろうし

欧州でさして売れてるわけでもない日本メーカーが
EVじゃないと欧州で売ることできないよ！って言われてもダメージないだろw
もともと売れてねーんだからw

トヨタでも体育会系のウェーイって叫んでる頭悪そうな人多いしまあ

トヨタで心配ならどこなら良いんだ？

>>126
公務員含めどこも将来不安